Меню

Как заменить передние тормозные колодки гольф 2



Замена передних тормозных колодок

Заменяются сразу все тормозные колодки. Удерживающие пружины тормозных колодок заменяют на новые. Перед установкой новых колодок утопить поршни в тормозную скобу. Во время этой операции тормозная жидкость перетекает в бачок. Если вы доливали тормозную жидкость, то сейчас она может политься через край. Поэтому с помощью чистой спринцовки отберите тормозную жидкость из бачка.

— вывесите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте его;

— для облегчения работы выверните колеса до упора;

Рис. 120. Для снятия тормозных колодок отвернуть шестигранным ключом верхний (3) и нижний (2) направляющие пальцы. Проволочный держатель (1) тормозных колодок устанавливался только в начале серийного выпуска

— отверните болты с внутренней стороны (рис. 120) с помощью шестигранника «на 6»;

— вытащите болты и откиньте вверх тормозную скобу;

— снимите сверху и снизу удерживающие пружины;

— подвесьте скобу на проволоке к телескопической стойке, чтобы она не тянула тормозной шланг;

— выньте тормозные колодки из направляющих;

— утопите поршень в скобу с помощью струбцинки, предварительно подложив под поршень деревянный брусок.

Установка . Установите новую внутреннюю колодку (внутренняя колодка имеет меньшую фрикционную накладку).

Установите удерживающую пружину и потом наружную колодку.

Сдвиньте наружу тормозную скобу, чтобы можно было установить болты.

Установите вверх длинный болт и вниз короткий. Момент затяжки болтов 25 Н·м.

Рис. 121. Слева: тормозная колодка (1) отведена в сторону. Удерживающая пружина (2) освобождена. Справа: направляющие (3) тормозных колодок должны быть чистыми и без коррозии. Чтобы новая тормозная колодка быстрее притерлась к старому тормозному диску, снимите напильником немного фрикционного материала (4)

После установки новых колодок (рис. 121) несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

Осторожно! Не погните удерживающие пружины, иначе при торможении появится неприятный шум.

Новые тормозные колодки нужно прикатать в течение первых 500 км. Интенсивное торможение в этот период приводит к прижогу тормозных колодок и снижению их эффективности. Если при торможении тормоза пищат, то можно нанести на обратную сторону тормозной колодки противоскрипную наклейку (№ 171 698 993), это можно сделать только на уже слегка изношенных колодках. Ни в коем случае не применяйте смазку.

Обеспечение подвижности тормозной скобы и поршня

Коррозия может повредить направляющие поверхности тормозной скобы и ухудшить ее подвижность. Порванный чехол поршня (из-за грязи) может вызвать заедание поршня в тормозной скобе. Все это приводит к разности тормозных сил на колесах одной оси.

— снимите тормозные колодки;

— проверьте легкость перемещения тормозных колодок в своих направляющих;

— если перемещение затрудненное, то отшлифуйте направляющие;

Не повредите чехол поршня!

— для проверки подвижности поршня возьмите струбцину и деревянную прокладку, чтобы не повредить поршень;

— попросите помощника осторожно нажать на тормозную педаль. Посмотрите, перемещается ли поршень;

— если поршень не выходит, увеличьте усилие на педали, пока поршень не начнет выходить;

— утопите поршень с помощью струбцины;

— повторите эту раскачку, пока поршень не начнет легко перемещаться;

— смажьте боковые поверхности поршня специальной смазкой для тормозов (кремнеорганическая).

Демонтаж передней скобы

— снимите тормозные колодки;

— отверните болты крепления скобы;

— если тормозной шланг от скобы не отворачивается, то подвесьте скобу, чтобы не натягивать шланг;

— если тормозной шланг отсоединяется от скобы, то расположите его как можно выше, чтобы не уходила жидкость из тормозного контура;

— при сборке затяните болты крутящим моментом 25 Н·м;

— прокачайте тормозную систему для удаления воздуха, если отворачивался тормозной шланг;

— если тормозной шланг не отворачивался, то несколько раз нажмите на тормозную педаль, чтобы подвести колодки.

Замена чехла поршня

Рис. 122. Для утапливания поршня в скобу (1) используйте струбцину (3). Для защиты поршня под струбцину подкладывают деревянный брусок или маленькую стальную пластину (2) (слева). Поршень (4) можно утопить с помощью отвертки. Для перемещения поршня отвертка вставляется в паз в тормозной скобе (справа)

При повреждении чехла немедленно приобретите новый и замените (рис. 122). В противном случае грязь и коррозия заклинят поршень в скобе. Работу по замене чехла нужно делать в автосервисе.

Читайте также:  С чем можно носить болотные брюки

Замена тормозных дисков

Заменяются сразу оба тормозных диска. Замена только одного диска приведет к разнице в тормозных силах на колесах.

— отверните тормозную скобу и с помощью проволоки закрепите на кузове;

— тормозной шланг отсоединять не нужно;

— выверните винт с крестообразным шлицом крепления тормозного диска. Он расположен около отверстия под колесный болт. Если он не отворачивается, то смочите его преобразователем ржавчины;

— снимите тормозной диск со ступицы. Если это не получается, то прибегните к помощи молотка. Но тогда диск нужно будет обязательно заменить;

— перед установкой нового диска очистите установочные поверхности на ступице.

Источник

Volkswagen Passat B3, Volkswagen Golf 2 / Jetta 2: Замена тормозных колодок в тормозах типа Girling

Передний тормозной механизм с суппортом типа Girling

1 – теплоизоляционный кожух;
2 – корпус цилиндра;
3 – клапан выпуска воздуха;
4 – колпачок;
5 – болт;
6 – болт;
7 – втулка;
8 – направляющий стержень;
9 – болт;
10 – болт;
11 – суппорт;
12 – поворотный кулак;
13 – болт;
14 – датчик оборотов колеса (только на моделях с АБС);
15 – защитный кожух;
16 – ротор датчика оборотов колеса (только на моделях с АБС);
17 – ступица;
18 – болт;
19 – тормозной диск;
20 – болт;
21 – наружная колодка;
22 – внутренняя колодка;
23 – болт

1. Поставить автомобиль на стояночный тормоз.
2. Подложить бруски под задние колеса.
3. Ослабить болты крепления колес.
4. Приподнять переднюю часть автомобиля и установить ее на колеса.
5. Снять колеса.
7. Отвернуть нижний болт 5 (см. рис) крепления корпуса 2 цилиндра к суппорту 11.
8. Ослабить верхний болт 9 крепления корпуса 2 цилиндра к суппорту 11.
9. Повернуть корпус 2 цилиндра вверх.
10. Снять тормозные колодки 21 и 22.

1. Очистить тормозные колодки и их посадочные места.
2. Проверить толщину тормозных колодок вместе с накладками
3. Проверить тормозной диск
4. Проверить защитный колпак поршня. Поврежденный колпак заменить.
5. Проверить крепление теплоизоляционного кожуха 1 поршня.
6. Установить тормозные колодки 21 и 22 в суппорт 11, следя за тем, чтобы нажимные пружины стояли вертикально вверх и параллельно верхнему краю тормозных колодок.
7. Если устанавливаются новые тормозные колодки то следует открыть крышку бачка с тормозной жидкостью (под капотом) и мягким материалом, например небольшой деревяшкой или рукояткой молотка, отжать тормозной цилиндр. Он закрыт теплоизоляционным кожухом 1 (см. рис). Не забудьте потом закрыть бачок с тормозной жидкостью.
8. Повернуть корпус цилиндра вниз и установить его на место.
9. Закрутить болт 5 моментом 35 Нм.
10. Выкрутить болт 9 и заменить защитную втулку 7 направляющего стержня 8.
11. Закрутить болт 9 моментом 35 Нм, придерживая направляющий стержень 8.
12. Прокачать тормозную систему ПЕДАЛЬЮ ТОРМОЗА.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Volkswagen Golf 1.3 NZ › Logbook › Замена передних тормозных колодок и дисков

Первая моя замена передних колодок была 10.10.2017 на 375755км.
Итак, в октябре 2017 я доездился до скрежета тормозов, что даже пешеходы оборачивались. Осмотр показал, что одна колодка стёрлась в ноль, остальные тоже на подходе. Диски в глубоких бороздках, толщина по 5мм. Кто-то советовал проточить у токаря… Нет уж, только замена.
В местных автозапчастях выбор небольшой — дешёвый Stelox. Диски у меня невентилируемые 239 мм. Если вкладываться, то лучше в 256 мм. Ок, покупаю диски и колодки Stelox, а также пружинные пластины, чтобы колодки не дребезжали.
Итак, замена. Делаю прямо на стоянке. Домкратим машину, снимаем колесо. Суппорт держится двумя болтами под 6-гранник CV-6. На резьбы болтов капнул тормозной жидкости. Пока тормозуха проникает в резьбу и суппорт ещё не снят решил вдавить тормозной поршень. Для этого беру две отвертки, вставляю враспор между диском и ушками колодки. Поршень медленно, но верно вдавливается. Теперь очередь болтов суппорта — сдёрнулись на ура.
Снимаю суппорт, достаю колодки (состояние — ужас!), снимаю тормозной диск. Диск держится единственным винтом под фигурную (+) отвёртку, который только страхует и центрирует диск. Собираю в обратной последовательности и… суппорт физически не налазит на новые колодки с диском и это с полностью вдавленным поршнем. Засада.
Несу колодки обратно, объясняю ситуацию. Оказывается, бывают на 19 и 17мм. Меняют на 17мм. Возвращаюсь, доделываю тормоза. То же самое проделываю с другой стороной. Пружинные пластины нужно ставить на колодки до установки суппорта. Резьбы болтов смазываю графиткой. Попутно прокачал тормоза, вместо тормозной жидкости текло какое-то молоко.
Впечатления после замены:
1. Само собой исчез скрежет, да и все звуки вроде свиста и стука.
2. Тормоза работают ощутимо эффективнее.
3. Биение руля при торможении практически исчезло.
4. При агрессивной езде (газ в пол — тормоз в пол), чуствуется, что тормоза «плывут».
5. На колёсах остаётся чёрно-коричневая пыль от колодок после торможения.

Читайте также:  Балет гетры для девочек

Вторая замена колодок. 09.07.2020 420815 км.
Проходит 3 года и 43 тыс. км. Тормоза всё те же 239мм. Начал замечать прерывистый свист спереди, который тут же исчезает при лёгком нажатии на тормоз. Диски в норме, колодки изношены только наполовину. Видимо, виной тому дешёвый Stelox.
Еду в автозапчасти. Думаю, закажу что-то более брендовое, типа ATE или BREMBO. Предлагают имеющийся в наличии комплект колодок «Part One». Всего лишь 20р (9$). Подкупает надпись «With anti-noise shim» («С противошумовой накладкой»). Визуально выглядит качественнее того же Стелокса, с пропилом посередине. Та самая противошумная накладка двухслойная — алюминиевая пластина и структурный пластик. Эх, ничему предыдущий опыт не учит, покупаю «Part One». Ах да, толщина как и требуется, 17мм.

Снимаю суппорт. Болты — 6-гранник CV-6 — отлично пошли, спасибо графитке. Снимаю суппорт, достаю колодки и… внешняя колодка разваливается.

С другой стороны внешняя колодка только начинает отклеиваться. Внутренние норм, только изношенны сильнее.

Из подручных средств собрал приспособу для вдавливания поршня: пластина, шайба, болт с гайкой.

Решил уделить внимание направляющим суппорта. Они клинили! Пальцами не выдавливались, выбивал молотком. Причина — слой ржавчины под резинками направляющих.

Куски ржавчины отковырял отвёрткой, затем прошёлся круглым напильником.

Также почистил резинки, белую втулку и гильзу.

Теперь направляющие двигаются пальцем с лёгким сопротивлением. Советуют их не смазывать.

Забыл купить новые пружинные пластины, пока оставил старые. Видел, кто-то стягивет колодки пружинками, чтобы не болтались. Попробуем.

Про нюансы и замену колодок и направляющих хорошо описано здесь:

Результат.
1. Свист исчез.
2. Пыли на дисках практически нету.
3. Эффективности тормозов для повседневной езды достаточно.

Источник

как менять передние тормозные колодки?

#1 mike_84

  • Пользователи
  • 179 сообщений
  • #2 Alex Post

    Руки так и чешутся.

  • Пользователи
  • 992 сообщений
    • Город: Брест, Беларусь

    сто раз менял на зубиле,а как на гольфе не понимаю.
    не могу найти мануала)))) где почитать про это..

    #3 Alex Post

    Руки так и чешутся.

  • Пользователи
  • 992 сообщений
    • Город: Брест, Беларусь

    сто раз менял на зубиле,а как на гольфе не понимаю.
    не могу найти мануала)))) где почитать про это..

    А вот здесь лежат книги с мануалами, в том числе и для гольфов http://volkswagen.ms. ex.php?p=page01

    Так что плохо искал 😉

    #4 Alex

  • Пользователи
  • 170 сообщений
    • Город: Воскресенск М.О.
    • Интересы: Техническое творчество, рыбалка, автопутешествия

    #5 Димыч

  • Пользователи
  • 993 сообщений
    • Город: Москва, Медведково
    • Интересы: VW golf 2, путешествия

    #6 BAC

  • Пользователи
  • 1620 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Минск

    Скромно добавлю про шестигранник — тем что буквой «Г» даже не пытайся пробовать

    #7 Димыч

  • Пользователи
  • 993 сообщений
    • Город: Москва, Медведково
    • Интересы: VW golf 2, путешествия

    Скромно добавлю про шестигранник — тем что буквой «Г» даже не пытайся пробовать

    у меня есть не китайское «Г», которое на самом деле «Г» и заворачивается на узел, а нормальное польское коленое «Г» которое не ломается на ступицах и откручивает их.

    Читайте также:  Как носить брюки гольфе 1

    #8 Cherry Fox

  • Забанен
  • 0 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва

    #9 Димыч

  • Пользователи
  • 993 сообщений
    • Город: Москва, Медведково
    • Интересы: VW golf 2, путешествия

    А я вот ВАГовские комплекты поставил. Брал по 411 руб за сторону.

    #10 Alex

  • Пользователи
  • 170 сообщений
    • Город: Воскресенск М.О.
    • Интересы: Техническое творчество, рыбалка, автопутешествия

    Скромно добавлю про шестигранник — тем что буквой «Г» даже не пытайся пробовать

    у меня есть не китайское «Г», которое на самом деле «Г» и заворачивается на узел, а нормальное польское коленое «Г» которое не ломается на ступицах и откручивает их.

    Я кручу длинной шестеркой на трещетке. Очень удобно

    #11 alex_mG2PN

  • Пользователи
  • 26 сообщений
    • Город: Украина, Киев

    #12 rezident

  • Пользователи
  • 22 сообщений
    • Город: Псков

    #13 mex

  • Пользователи
  • 3485 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Рязань

    Не стал создавать новую тему, решил задать вопрос здесь:
    Три дня назад менял передние тормозные колодки («накладки» — это одно и то же?) — теперь тормоза плохо работают! До половины хода тормозной педали как будто вообще не схватывают тормоза, только при дальнейшем нажатии педали есть эффект. На пустыре гонял — проверял. При торможении «на юз» блокируется только переднее правое. Кстати, при движении с его стороны легкий шум слышен, будто трет что-то.
    Как мне объясняли в сервисе — всегда плохие тормоза после замены колодок, через некоторое время колодки притрутся и все будет ок.
    За выходные я проехал почти тысячу км. — ничего не изменилось. Может подскажете в чем дело?

    Источник

    Volkswagen Passat B3, Volkswagen Golf 2 / Jetta 2: Замена тормозных колодок в тормозах типа Girling

    Передний тормозной механизм с суппортом типа Girling

    1 – теплоизоляционный кожух;
    2 – корпус цилиндра;
    3 – клапан выпуска воздуха;
    4 – колпачок;
    5 – болт;
    6 – болт;
    7 – втулка;
    8 – направляющий стержень;
    9 – болт;
    10 – болт;
    11 – суппорт;
    12 – поворотный кулак;
    13 – болт;
    14 – датчик оборотов колеса (только на моделях с АБС);
    15 – защитный кожух;
    16 – ротор датчика оборотов колеса (только на моделях с АБС);
    17 – ступица;
    18 – болт;
    19 – тормозной диск;
    20 – болт;
    21 – наружная колодка;
    22 – внутренняя колодка;
    23 – болт

    1. Поставить автомобиль на стояночный тормоз.
    2. Подложить бруски под задние колеса.
    3. Ослабить болты крепления колес.
    4. Приподнять переднюю часть автомобиля и установить ее на колеса.
    5. Снять колеса.
    7. Отвернуть нижний болт 5 (см. рис) крепления корпуса 2 цилиндра к суппорту 11.
    8. Ослабить верхний болт 9 крепления корпуса 2 цилиндра к суппорту 11.
    9. Повернуть корпус 2 цилиндра вверх.
    10. Снять тормозные колодки 21 и 22.

    1. Очистить тормозные колодки и их посадочные места.
    2. Проверить толщину тормозных колодок вместе с накладками
    3. Проверить тормозной диск
    4. Проверить защитный колпак поршня. Поврежденный колпак заменить.
    5. Проверить крепление теплоизоляционного кожуха 1 поршня.
    6. Установить тормозные колодки 21 и 22 в суппорт 11, следя за тем, чтобы нажимные пружины стояли вертикально вверх и параллельно верхнему краю тормозных колодок.
    7. Если устанавливаются новые тормозные колодки то следует открыть крышку бачка с тормозной жидкостью (под капотом) и мягким материалом, например небольшой деревяшкой или рукояткой молотка, отжать тормозной цилиндр. Он закрыт теплоизоляционным кожухом 1 (см. рис). Не забудьте потом закрыть бачок с тормозной жидкостью.
    8. Повернуть корпус цилиндра вниз и установить его на место.
    9. Закрутить болт 5 моментом 35 Нм.
    10. Выкрутить болт 9 и заменить защитную втулку 7 направляющего стержня 8.
    11. Закрутить болт 9 моментом 35 Нм, придерживая направляющий стержень 8.
    12. Прокачать тормозную систему ПЕДАЛЬЮ ТОРМОЗА.

    Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
    С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

    Источник